1. Το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα είναι πολύ μικρό, το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει σύγκρουση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα.
Σε μεσαίους και μικρούς κινητήρες, το διάκενο αέρα είναι γενικά 0,2 mm έως 1,5 mm.Όταν το διάκενο αέρα είναι μεγάλο, το ρεύμα διέγερσης απαιτείται να είναι μεγάλο, επηρεάζοντας έτσι τον συντελεστή ισχύος του κινητήρα.εάν το διάκενο αέρα είναι πολύ μικρό, ο ρότορας μπορεί να τρίψει ή να συγκρουστεί.Γενικά, λόγω της σοβαρής έλλειψης ανοχής του ρουλεμάν και της φθοράς και παραμόρφωσης της εσωτερικής οπής του ακραίου καλύμματος, οι διαφορετικοί άξονες της βάσης της μηχανής, του ακραίου καλύμματος και του ρότορα προκαλούν το σκούπισμα, το οποίο μπορεί εύκολα να προκαλέσει ο κινητήρας να ζεσταθεί ή ακόμα και να καεί.Εάν διαπιστωθεί ότι το ρουλεμάν έχει φθαρεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως και το ακραίο κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί ή να βουρτσιστεί.Η απλούστερη μέθοδος θεραπείας είναι να τοποθετήσετε ένα μανίκι στο ακραίο κάλυμμα.
2. Η μη φυσιολογική δόνηση ή ο θόρυβος του κινητήρα μπορεί εύκολα να προκαλέσει τη θέρμανση του κινητήρα
Αυτή η κατάσταση ανήκει στη δόνηση που προκαλεί ο ίδιος ο κινητήρας, οι περισσότεροι από τους οποίους οφείλονται στην κακή δυναμική ισορροπία του ρότορα, καθώς και σε κακά ρουλεμάν, κάμψη του περιστρεφόμενου άξονα, διαφορετικά αξονικά κέντρα του ακραίου καλύμματος, της βάσης της μηχανής και του ρότορα. , χαλαρούς συνδετήρες ή ανομοιόμορφη βάση εγκατάστασης κινητήρα και η εγκατάσταση δεν είναι στη θέση της.Μπορεί επίσης να προκληθεί από το μηχανικό άκρο, το οποίο θα πρέπει να αποκλειστεί σύμφωνα με συγκεκριμένες συνθήκες.
3. Το ρουλεμάν δεν λειτουργεί σωστά, κάτι που σίγουρα θα προκαλέσει θέρμανση του κινητήρα
Το εάν το ρουλεμάν λειτουργεί κανονικά μπορεί να κριθεί από την εμπειρία ακοής και θερμοκρασίας.Χρησιμοποιήστε ένα χέρι ή ένα θερμόμετρο για να ανιχνεύσετε το άκρο του ρουλεμάν για να προσδιορίσετε εάν η θερμοκρασία του είναι εντός του κανονικού εύρους.μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο ακρόασης (χάλκινη ράβδος) για να αγγίξετε το κουτί ρουλεμάν.Εάν ακούσετε έναν ήχο κρούσης, σημαίνει ότι μία ή περισσότερες μπάλες μπορεί να συνθλίβονται.Ο ήχος συριγμού σημαίνει ότι το λιπαντικό του ρουλεμάν είναι ανεπαρκές και ο κινητήρας πρέπει να αντικαθίσταται με γράσο κάθε 3.000 έως 5.000 ώρες λειτουργίας.
4. Η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή, το ρεύμα διέγερσης αυξάνεται και ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί
Οι υπερβολικές τάσεις μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τη μόνωση του κινητήρα, θέτοντας τον σε κίνδυνο βλάβης.Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, η ηλεκτρομαγνητική ροπή θα μειωθεί.Εάν η ροπή του φορτίου δεν μειωθεί και η ταχύτητα του ρότορα είναι πολύ χαμηλή, η αύξηση του λόγου ολίσθησης θα προκαλέσει υπερφόρτωση και θέρμανση του κινητήρα και η μακροχρόνια υπερφόρτωση θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.Όταν η τριφασική τάση είναι ασύμμετρη, δηλαδή όταν η τάση μιας φάσης είναι υψηλή ή χαμηλή, το ρεύμα μιας συγκεκριμένης φάσης θα είναι πολύ μεγάλο, ο κινητήρας θα θερμανθεί και ταυτόχρονα η ροπή θα είναι μειωθεί και θα εκπέμπεται ένας ήχος "βουητό", ο οποίος θα καταστρέψει την περιέλιξη για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εν ολίγοις, ανεξάρτητα από την τάση που είναι πολύ υψηλή, πολύ χαμηλή ή η τάση είναι ασύμμετρη, το ρεύμα θα αυξηθεί και ο κινητήρας θα θερμανθεί και θα καταστρέψει τον κινητήρα.Επομένως, σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο, η αλλαγή της τάσης τροφοδοσίας του κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 5% της ονομαστικής τιμής και η ισχύς εξόδου του κινητήρα μπορεί να διατηρήσει την ονομαστική τιμή.Η τάση τροφοδοσίας του κινητήρα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το ±10% της ονομαστικής τιμής και η διαφορά μεταξύ των τριφασικών τάσεων τροφοδοσίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±5% της ονομαστικής τιμής.
5. Βραχυκύκλωμα περιέλιξης, βραχυκύκλωμα περιέλιξης, βραχυκύκλωμα φάσης-φάσης και ανοιχτό κύκλωμα περιέλιξης
Αφού καταστραφεί η μόνωση μεταξύ δύο παρακείμενων καλωδίων στην περιέλιξη, οι δύο αγωγοί συγκρούονται, κάτι που ονομάζεται βραχυκύκλωμα περιέλιξης.Ένα βραχυκύκλωμα περιέλιξης που συμβαίνει στην ίδια περιέλιξη ονομάζεται βραχυκύκλωμα περιστροφής σε στροφή.Ένα βραχυκύκλωμα περιέλιξης που συμβαίνει μεταξύ των περιελίξεων δύο φάσεων ονομάζεται βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων.Ανεξάρτητα από το ποια είναι, θα αυξήσει το ρεύμα μιας φάσης ή δύο φάσεων, θα προκαλέσει τοπική θέρμανση και θα καταστρέψει τον κινητήρα λόγω της γήρανσης της μόνωσης.Το ανοιχτό κύκλωμα περιέλιξης αναφέρεται στο σφάλμα που προκαλείται από το σπάσιμο ή το κάψιμο του στάτορα ή της περιέλιξης του ρότορα του κινητήρα.Είτε το τύλιγμα είναι βραχυκυκλωμένο είτε ανοιχτό, μπορεί να προκαλέσει θέρμανση ή ακόμα και καύση του κινητήρα.Επομένως, πρέπει να διακοπεί αμέσως αφού συμβεί αυτό.
6. Το υλικό διαρρέει στο εσωτερικό του κινητήρα, γεγονός που μειώνει τη μόνωση του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την επιτρεπόμενη αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα
Στερεά υλικά ή σκόνη που εισέρχονται στον κινητήρα από το κουτί διακλάδωσης θα φτάσουν στο διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα, προκαλώντας το σκούπισμα του κινητήρα, έως ότου φθαρεί η μόνωση της περιέλιξης του κινητήρα, προκαλώντας ζημιά ή διάρρηξη του κινητήρα .Εάν το υγρό και το αέριο μέσο διαρρεύσει στον κινητήρα, θα προκαλέσει απευθείας πτώση της μόνωσης του κινητήρα και σκοντάφτει.
Οι γενικές διαρροές υγρών και αερίων έχουν τις ακόλουθες εκδηλώσεις:
(1) Διαρροή διαφόρων εμπορευματοκιβωτίων και αγωγών μεταφοράς, διαρροή σφραγίδων σώματος αντλίας, εξοπλισμός έκπλυσης και γείωσης κ.λπ.
(2) Αφού διαρρεύσει το μηχανικό λάδι, εισέρχεται στον κινητήρα από το κενό του μπροστινού ρουλεμάν.
(3) Οι τσιμούχες λαδιού, όπως ο μειωτήρας που είναι συνδεδεμένος στον κινητήρα, έχουν φθαρεί και το μηχανικό λιπαντικό λάδι εισέρχεται κατά μήκος του άξονα του κινητήρα.Μετά τη συσσώρευση στο εσωτερικό του κινητήρα, το μονωτικό χρώμα του κινητήρα διαλύεται, έτσι ώστε η απόδοση μόνωσης του κινητήρα να μειώνεται σταδιακά.
7. Σχεδόν το ήμισυ της καύσης του κινητήρα προκαλείται από την έλλειψη λειτουργίας φάσης του κινητήρα
Η έλλειψη φάσης συχνά κάνει τον κινητήρα να αποτυγχάνει να λειτουργήσει ή να περιστρέφεται αργά μετά την εκκίνηση ή να δημιουργεί έναν ήχο «βουητό» όταν η ισχύς δεν περιστρέφεται και το ρεύμα αυξάνεται.Εάν το φορτίο στον άξονα δεν αλλάξει, ο κινητήρας υπερφορτώνεται σοβαρά και το ρεύμα του στάτη θα είναι 2 φορές μεγαλύτερη από την ονομαστική τιμή ή ακόμη υψηλότερη.Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας θα ζεσταθεί ή ακόμα και θα καεί.προκαλούν απώλεια φάσης.
Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:
(1) Η μονοφασική διακοπή ρεύματος που προκαλείται από βλάβες άλλου εξοπλισμού στη γραμμή τροφοδοσίας θα έχει ως αποτέλεσμα ο άλλος τριφασικός εξοπλισμός που είναι συνδεδεμένος στη γραμμή να λειτουργεί χωρίς φάση.
(2) Μία φάση του διακόπτη κυκλώματος ή του επαφέα είναι εκτός φάσης λόγω εξάντλησης της τάσης πόλωσης ή κακής επαφής.
(3) Απώλεια φάσης λόγω γήρανσης, φθοράς κ.λπ. της εισερχόμενης γραμμής του κινητήρα.
(4) Η μονοφασική περιέλιξη του κινητήρα είναι ανοιχτό κύκλωμα ή ο μονοφασικός σύνδεσμος στο κουτί διακλάδωσης είναι χαλαρός.
8. Άλλες μη μηχανικές αιτίες ηλεκτρικής βλάβης
Η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα που προκαλείται από άλλες μη μηχανικές ηλεκτρικές βλάβες μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αστοχία του κινητήρα σε σοβαρές περιπτώσεις.Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, ο κινητήρας λείπει ανεμιστήρας, ο ανεμιστήρας δεν είναι πλήρης ή το κάλυμμα του ανεμιστήρα λείπει.Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να εξασφαλιστεί η εξαναγκασμένη ψύξη για να εξασφαλιστεί ο αερισμός ή η αντικατάσταση των πτερυγίων του ανεμιστήρα, διαφορετικά δεν μπορεί να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Συνοψίζοντας, για να χρησιμοποιήσετε τη σωστή μέθοδο αντιμετώπισης βλαβών κινητήρα, είναι απαραίτητο να είστε εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά και τις αιτίες των κοινών βλαβών κινητήρα, να κατανοήσετε τους βασικούς παράγοντες και να πραγματοποιείτε τακτικές επιθεωρήσεις και συντήρηση.Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να αποφύγουμε τις παρακάμψεις, να εξοικονομήσουμε χρόνο, να αντιμετωπίσουμε προβλήματα το συντομότερο δυνατό και να διατηρήσουμε τον κινητήρα σε κανονική κατάσταση λειτουργίας.Έτσι ώστε να διασφαλίζεται η κανονική παραγωγή του συνεργείου.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-13-2022